A valorização da empresa de veículos elétricos chinesa Zeekr já ultrapassou o da sua congénere Xpeng Motors (NYSE: XPEV) depois de uma ronda de financiamento recente. A XPEV esteve entre as ações do setor com pior desempenho no último ano, depois de um período de produção e distribuição desapontante, especialmente no quarto quadrimestre.
A Zeekr angariou $750 milhões de investidores como a CATL, o co-fundador da Mobileye Amnon Shashua, e da empresa estatal chinesa Yuexiu Industrial Fund. A ronda de financiamento valorizou a empresa em $13 biliões, o que está acima da capitalização de mercado da Xpeng Motors em apenas $8 biliões.
Além disso, a XPEV tem fundos financeiros em dinheiro equivalentes a $5.64 biliões, registados no final do Q3 em 2022. Se compararmos isto na base do valor de empresa, a Xpeng Motors está mais barata do que a Zeekr.
Olhando para as entregas de veículos em 2022, a Xpeng Motors fez a distribuição de 120.757 carros, o que foi menos do que as previsões originais de 250.000. A Zeekr, por outro lado, distribuiu 72.000 veículos no último ano e espera duplicar essas entregas para 140.000 em 2023.
A Xpeng Motors poderá apresentar ainda este mês as suas estimativas de retorno e produção do !4 de 2022.
Dito isto, no último ano a Xpeng Motors enfrentou problemas na oferta e procura. As entregas cumulativas da empresa atingiram os 263.298 no final de janeiro. Ao mesmo tempo, a Li Auto e NIO reportaram entregas cumulativas de 272.475 e de 298.062 respetivamente.
No último ano, a Li Auto teve um desempenho superior ao da NIO e Xpeng Motors. É hoje a segunda empresa de veículos elétricos chinesa mais valorizada, depois do líder de mercado BYD. A NIO vem em terceiro lugar, enquanto a Zeekr está na quarta posição, seguindo-se a Xpeng Motors.
Valorização da Zeekr ultrapassa a de Xpeng Motors
É de referir que, há uns meses, a Zeekr candidatou-se de forma confidencial a ser uma IPO americana, num momento em que procurava uma valorização da sua empresa em $10 biliões. A empresa vietnamita Vinfast também queria ser listada nos EUA, mas não conseguiu cumprir com os prazos.
A Vinfast entretanto reafirmou a sua agenda para a sua logística nos EUA e disse que iria iniciar a produção em 2024. Esta pode ser por isso uma das ações mais interessantes para comprar na XTB.
No que toca à Zeekr, a sua valorização deve ser vista em contexto da valorização crescente das ações de carros elétricos, incluindo da Tesla. A empresa de Elon Musk está entre as mais valiosas deste ano do S&P 500. No ano passado, as ações da Tesla caíram 65% e tiveram o seu pior ano de sempre.
Cathie Wood, da ARK Invest, comprou as ações Tesla nesse momento de correção. Ela espera que as ações venham a crescer para os níveis elevados anteriores. Ron Baron também referiu que as ações da Tesla poderão subir até aos $1.500 até 2030, o que significaria então uma capitalização de mercado de cerca de $4.5 triliões.
Xpeng Motors já entrou na Europa, a Zeekr poderá seguir-se
A competição no setor dos veículos elétricos continua a aquecer globalmente. Xpeng já anunciou recentemente a sua entrada na Europa, seguindo as pisadas da NIO. A Zeekr também está a tentar a sua entrada na Europa no final do ano. Os níveis de penetração do setor dos veículos elétricos estão acima dos registos nos EUA, mas ficam ainda aquém dos resultados na China.
Enquanto as empresas de veículos elétricos continuam a apostar na produção, começam a surgir sinais de guerras de preços. Depois de a Tesla ter baixado os preços dos seus carros na China, a Xpeng Motors seguiu o seu exemplo.
Nos EUA, a Ford baixou os preços do Mach-E, enquanto a Lucid Motors está a oferecer um crédito de 7.500 para os compradores de modelos Air Sedan.
Tesla e Ford dizem que as empresas de Veículos Elétricos são competição feroz
Os produtores de automóveis olham para a empresas chinesas de veículos elétricos como competição acérrima, e a Tesla e a Ford já o vieram admitir. Durante o anúncio de resultados da Ford no Q4 de 2022, logo após a correção de preços das suas ações, o CEO da empresa Jim Farley veio dizer que aquelas empresas chinesas acabariam por entrar na Europa e nos EUA.
Ele referiu que: “não acredito que possamos ser bem-sucedidos a nível global em carros elétricos sem competir com os chineses”.
A NIO também tem sido bastante aberta acerca dos planos para entrar no mercado americano, que é um dos mais lucrativos no setor automóvel.
Musk também fez ecoar visões parecidas durante o anúncio de resultados da Tesla no Q4 de 2022, e disse que o mercado chinês é “mais competitivo”. Também disse que: “se tivesse de adivinhar, diria que haverá uma empresa chinesa a competir no segundo lugar com a Tesla”.
Enquanto isso, e depois dos relatórios da ronda de fundos de Zeekr com valorizações recorde, outras ações de empresas chinesas de carros elétricos como a NIO e Xpeng Motors também estão a ter melhores desempenhos do que o esperado.
Poderemos saber mais sobre os resultados da Q4 de 2022 de Xpeng Motors assim que a empresa anunciar os seus planos para 2023, respondendo assim a um ano de 2022 mais negativo.
Veja também qual tem sido o desempenho das ações Apple no mercado.
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